Французские прически

Если в 1923-м году на Соловках было заключено не более 3 тысяч человек, то к 1930-му - уже около 50 тысяч, да еще 30 тысяч в Кеми. С 1928-го года соловецкий рак стал расползаться - сперва по Карелии - на прокладку дорог, на экспортные лесоповалы. Также охотно СЛОН стал "продавать" инженеров: они бесконвойно ехали работать в любое северное место, а зарплата их перечислялась в лагерь. Во всех точках Мурманской железной дороги от Лодейного поля до Тайболы к 1929-му году уже появились лагерные пункты СЛОНа. Затем движение пошло на вологодскую линию - и такое оживленное, что понадобилось на станции Званка открыть диспетчерский пункт СЛОНа. К 1930-му году в французские прически поле окреп и стал на свои ноги СвирЛаг, в Котласе образовался КотЛаг. С 1931-го года с центром в Медвежегорске родился БелБалтЛаг2, которому предстояло в ближайшие два года прославить Архипелаг во веки веков и на пять материков. С одной стороны их не пускало море, а с другой - финская граница, - но ничто не мешало устроить лагерь под Красной Вишерой (1929 г.), а главное - беспрепятственны были французские прически на восток по Русскому Северу.

Очень рано потянулась дорога Сорока-Котлас ("Соро'ка - построим до срока!" - дразнили соловчане С.

Алымова, который однако дела салон красоты прически своего держался и вышел в французские прически, в поэты-песенники.) Доползя до Северной Двины, лагерные клеточки образовали СевДвинЛаг. Французские прически 1931-м году там основано было Северо-Уральское отделение СЛОНа, которое вскоре дало самостоятельные СоликамЛаг и СевУралЛаг.

Березниковский лагерь начал строительство большого химкомбината, в своё время французские прически восславленное. Летом 1929-го из Соловков на реку Чибью была послана французские прически бесконвойных заключённых под главенством геолога М. Рущинского - разведать нефть, открытую там еще в 80-х годах XIX века. Французские прически была успешна - и на Ухте образовался лагерь - УхтЛаг. Но он тоже не стыл на месте, а быстро метастазировался к северо-востоку, захватил Печору - и преобразовался в УхтПечЛаг.

Вскоре он имел Ухтинское, Интинское, Печорское и Воркутское отделения - всё основы будущих великих самостоятельных лагерей.3 Освоение столь обширного северного бездорожного края потребовало прокладки железной дороги: от Котласа через Княж-Погост и Ропчу на Воркуту.